Impianto Frenante Giulietta - Giulia Serie 750-101
L’Alfa Romeo, sempre all’avanguardia, costruì negli anni ‘50 il modello Giulietta presentando in maniera piuttosto anomala la versione Coupè ancor prima della consueta Berlina. In un solo nome: “Giulietta Sprint”. Una fantastica autovettura con una linea unica, aerodinamica e al contempo stesso bella, agile, di alto comfort, con un un’adeguata distribuzione delle masse ed un’ottimo rapporto peso-potenza. A seguire vennero presentate la Berlina e le serie speciali disegnate dai migliori carrozzieri dell’epoca riconosciuti in Italia e nel mondo quali l’elegante Spider disegnata da Pininfarina, la SS (Sprint Speciale) disegnata da Bertone e la SZ (Sprint Zagato) disegnata dall’omonima carrozzeria Zagato.
Una delle innovazioni apportate dall’Alfa Romeo con la Giulietta fù un’impianto frenante più efficiente della concorrenza in circolazione: Impianto Girling (di derivazione inglese, tipicamente montato su autovetture di dimensioni e categorie superiori) con l’applicazione di 2 cilindretti per ogni ruota sull’asse anteriore {kit cilindretti girling 2 ceppi}.
La peculiarità risiede nell’avere un cilindretto per ganascia, adeguatamente maggiorata, permettendo così una frenata più performante, potente e precisa. Sull’asse posteriore invece, veniva montato un solo cilindretto per ruota ma, mediante l’uso di leveraggi, distribuiva equamente la potenza di frenata sia nella parte superiore che inferiore. Per la parte idraulica, le tubazioni insieme alla pompa freno di dimensioni maggiorate rispetto alla norma, distribuivano adeguatamente l’olio a tutti e 6 i cilindretti. Una pompa freno con gommini e stantuffi di dimensioni maggiori (25mm) permetteva un maggiore apporto di liquido freno.
Nel 1962 con l’evoluzione massima della Giulietta 1300 terza serie e poi la Giulia 1600, venne adottato per un breve periodo, prima dell’uso dei dischi freno, un nuovo impianto che prevedeva 3 cilindretti applicati sui 3 ceppi per ogni ruota sull’asse anteriore, apportando così ancor più efficienza alla frenata.